“河海直达”新通道丨小清河开启降本增效新篇章

　　悠长(yōuzhǎng)的汽笛划破长空，沉寂27年的小清河在一次次的航运中(zhōng)焕发新生。

　　从内陆腹地到蓝色远洋，这条(tiáo)古老航道正以现代化的“新姿态”，成为驱动沿线经济高质量发展(fāzhǎn)的全新增长极！

　　降本增效：开辟外贸新程(xīnchéng)

　　小清河架起从济南腹地(fùdì)直达潍坊海港的(de)河海联运通道，首笔外贸河海联运业务已完成。

　　今年3月，首艘河海联运(liányùn)船“鲁清101”轮成功将济南出口的(de)减水剂运抵山东港口渤海湾港潍坊港区，并通过(tōngguò)“潍坊-东南亚”航线出海。

　　经测算，该模式比纯公路运输可(kě)降低物流成本20%以上，有效支持(zhīchí)企业拓展市场。

　　能力强悍：突破物流瓶颈(píngjǐng)

　　小清河(xiǎoqīnghé)复航为大件、超重货物运输提供了高效解决方案。

　　伊莱特公司生产的大型环件锻造设备已(yǐ)成功通过小清河章丘港运(yùn)出，沿小清河航行至(zhì)寿光入海，以“河海直达”方式将货物运至福建省，航程总计1098公里。

　　复航以来，小清河已完成11次(cì)大件运输任务，总(zǒng)航程30260公里。

　　联运成网：畅通物流(wùliú)动脉

　　山东首条(shǒutiáo)化工品(huàgōngpǐn)“公路-内河-海运”多式联运通道已开通(kāitōng)，2000吨硫酸铵产品通过“济南港（内河港）-小清河-潍坊港（海港）-烟台港”路径完成运输。

　　小清河正发挥多式联运枢纽(shūniǔ)作用：通过“公水联运”连接京杭运河，实现(shíxiàn)货物(huòwù)“双向互动”；与欧亚班列开展“水铁联运”，提升综合物流能力。

　　激发潜能(qiánnéng)：培育临港产业

　　依托河海联运(liányùn)和多式联运优势，积极探索“交通+”模式：

　　建材供应链(gōngyìngliàn)：从东北经水路运输砂石骨料至济南港，并利用港口堆场与建设单位合作生产预制箱梁，直接用于(yòngyú)本地工程建设。

　　加工(jiāgōng)中转链：对抵达章丘港的货物进行粗加工，再通过小清河转运各地，形成“运输-加工-中转”链条(liàntiáo)。

　　通过政策支持和资源对接，正加大(jiādà)临港(língǎng)产业招商力度，打造现代化港口经济带。

　　智慧赋能：提升(tíshēng)运行效率

　　小清河(xiǎoqīnghé)建设了“一张图、两张网、三平台、六中心”的现代化智慧航道系统(xìtǒng)。

　　全线采用数字化设计，集航道智能(zhìnéng)感知、航标遥测遥报、船闸自动控制、船舶自动识别等功能于一体(yītǐ)。

　　实现(shíxiàn)了“远程看、坐着管、走着用”的管理效果，构建(gòujiàn)“港、航、船、闸、货”五位一体的智慧体系。

　　绿色引领：建设绿色低碳港口(gǎngkǒu)

　　绿色低碳理念贯穿小清河建设运营全过程：安装岸电装置，保障船舶(chuánbó)靠泊用电和(hé)电动船舶充电；港口作业机械全部使用新能源或清洁能源；投入使用两辆新能源船舶污染物回收车，对船舶污染物收集、接收、转运全流程(liúchéng)监管(jiānguǎn)；建设电卡充电桩和换电装置，满足电动集疏港(jíshūgǎng)车辆和流动机械需求。

　　小清河(xiǎoqīnghé)航运通过创新河海联运(liányùn)模式、强化多式联运网络、发展智慧绿色航运，积极(jījí)支撑区域产业升级和物流体系优化，助力区域经济高质量发展。

　　6月17日，“潮涌清河·航聚(hángjù)未来”小清河航运推介会即将启幕。（济南(jǐnán)日报·爱济南 记者：戴升宝）